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50℃高温 遇速食欢喜女性健康知识上100℃热情 很“酷”也很美

来源:免费注册即送体验金  作者:注册就送钱的网站  发表时间:2018-07-28 08:17

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  手套里都可以倒出汗水。

  连日来气温都在37度左右,这时候路面地表温度已经接近50度,公路养护工人还在加班加点;穿上密不透风的绝缘服,戴上纱布、绝缘、防护三层手套,站在14米高空40分钟带电作业;烈日高温下,这些岗位上,有人用一百度的热情为城市坚守……

  公路养护工人

  高温路面烤得双脚通红起泡

  连日来气温都在37度左右,这时候路面地表温度已经接近50度,站在马路上,扑面而来的热气,几分钟就开始冒汗。要知道,太阳越毒,温度越高,越是公路修补坑槽的最佳时机。下面就请跟随我们的镜头,体验一下合肥公路养护工人是如何在高温环境下工作的吧。

  

  镜头一:高温踏上滚烫的沥青路面用“冰坨子”降温

  最近每天上午开始,巢湖公路分局养护小修队队长刘振军和另外4名养护工人都会准时出现在巢湖S208柘无路上,对路面的坑槽进行铣刨。这项工作就是在路面上开出深约10厘米的路槽,用手工机械将槽内的碎石乱渣铲出,吹干底层后,将滚烫的沥青摊铺在上面,再用振动机振平。一趟下来,刘振军们的养护工作服全湿透了。

  “太阳越毒,温度越高,越是公路修补坑槽的最佳时机。”刘振军介绍,修补沥青路面坑槽需要的就是高温天气速食欢喜女性健康知识,不然沥青容易凝固,坑槽修补质量不高速食欢喜女性健康知识。尽管隔着厚厚的鞋底,滚烫的沥青路面还是烤得一双脚火辣辣的痛,经常会被烫起泡。

  刘振军说,为了降温,他们每天提前预备好几瓶冻成冰坨子的水,工作的时候,冰坨子化一点就喝一点,以此降温。就这样他们硬是用一个星期的时间,将400多平方米的病害路面修补结束。

  高温下,路上疾驰的汽车扬起一阵阵的热浪袭来。庐江公路分局长岗道班班长夏必保正在抢修庐江县境内二军西路坑槽,夏必保抹了一把脸上的汗珠介绍说:“前期因为持续降雨,造成全县干线多条道路出现龟裂、车辙、沉陷、坑槽,再不对这些道路病害及时抢修,将会直接影响到交通出行畅通。现在正是公路养护的黄金季节,天气越热、气温越高,施工就越有利。”

  镜头二:50度路面作业只为防止汛期道路积水

  7月15日下午2点左右,正是一天中最热的时候,室内温度已超过人体温度。合肥东向出城道路合马路山王段沥青路面地表温度已达到50度了。行人走在滚烫的路面上,明显感觉到炙热得烫脚。远远望去,路面上的轮廓线、斑马线在热浪作用下也在发生着质的变化。

  正在作业中的撮镇道班班长魏发青解释说,为预防暴雨天气里道路上不积水,他们早在入汛前就放弃双休日,全班人员冒着高温天气,坚守在岗位上,修整道路边沟,疏通排水涵洞。

  据统计,目前合肥市公路部门已对病害影响严重的二军路、巢庐路、合铜路等道路约6000多平方米的病害处进行抢修处理,下一步还将继续对其他道路病害路段进行抢修,确保辖区道路安全畅通。

  

  空中“小黄人”带电作业

  14米高空40分钟全身汗水湿透

  接近50℃的地面温度,穿上密不透风的绝缘服,戴上纱布、绝缘、防护三层手套,站在14米高空40分钟是什么体验?

  7月16日上午11点,已经从绝缘斗臂车上爬下来的周杨,在工友的帮助下,才速食欢喜女性健康知识一层层脱下了身上的所有装备。此时,他贴身的衣服早已全部汗湿。

  空中带电作业不扰民

  7月16日上午10点多,炙热而强烈的阳光烤得地面发烫,周杨点了一下电子温度计,数字迅速跳向49℃,马路上不多的行人都加快脚步,恨不得下一秒钟躲进空调的怀抱。

  在望江西路一处毫无遮蔽的空地旁,停靠着醒目的黄色绝缘车,周杨和他所在的合肥供电公司配电运检室带电作业班要在这里,为附近的一个用户进行送电。

  “以前对新用户进行送电、老用户进行负荷扩容等工作需要先把线路停电,然后再进行接火作业,这样一来少则停电1小时,多则需要更长时间,而如果遇到夏季极端高温天气,会给周边居民和重要用户带来一定影响。”合肥供电公司配电运检室副主任宋克东告诉记者,这几年,合肥地区逐步推广带电作业,无需停电,用户就在不知不觉中就完成了电力升级。

  光手套就要戴三层

  支起高架车、系起围栏、摆放好各类工具……每个人都在有条不紊地工作着,两名工作人员在长袖的工作服外又一层一层地套上绝缘披肩、绝缘安全帽、绝缘手套……

  记者看到,光是手套就有三层,分别是纱布手套、绝缘手套和防护手套。防护手套看起来比常见的烘焙手套还要厚实得多。

  “戴防护手套一方面是防止绝缘手套在作业中受损,也隔开高温。在这种天气下,高空中的电力设备温度也很高。”宋克东介绍说,工作人员穿得绝缘披肩,主要防护手臂和上半身;绝缘安全帽,防止头部与带电体接触造成触电;身上系的绝缘安全带,保证作业人员斗内作业安全。“今天的绝缘斗臂车有17米长,作业的高度也在14米左右。”

  40分钟作业全身汗湿

  做好所有准备,两个人登上了高架绝缘车,车斗缓缓地升到了十四米的高空。每当有风吹过,高空中的车斗还会轻轻晃动。

  宋克东告诉记者,斗车也是绝缘材料制成的,完全不透风,里面的温度比下面还要高好几度呢。

  只见高空中的两位工作人员熟练地调整位置,进行验电,用绝缘材料将带电线路进行包裹和隔离,拉起下方的线路,掏出电动工具搭接电源……

  约40分钟时间,新用户线路接入工作顺利完成,绝缘车缓缓地降落。周杨在工友的帮助下,才把身上的装备一层层脱下,身上的工作服早已湿透。他接过同事递过来的水,两人顾不上说一句话,立刻全部灌入嘴里。

  为了减少居民停电时间,保障正常供电,一天中,这样的带电作业在仅一个班组就要进行七八处。“这是常态作业,不论严寒还是酷暑。”宋克东说。

  垃圾收集车驾驶员

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  通 告:西环路劳动路口7月18日(周三)起局部改造,南向北下高架及地面右转车辆有条件的请绕行。

  西环路劳动路口南进口改善方案经过广泛征求意见,并经市政府批准,采用工程改造方案,南进口通过工程改造增加一条车道。

  

  △图1 西环路劳动路口现状平面示意图

  现状南进口下高架车道分布为:左转、左转、直行、直行、右转,改造后现状右转车道调整为直右车道,外侧新增加一条右转车道。

  

  

  △ 图2 西环路劳动路口改造后平面示意图

  此次施工主要对现状非机动车道进行改造,施工期间非机动车封闭施工,非机动车利用现状的右转车道通行。

  由于西环路劳动路流量一直较大,为最大限度降低影响影响,施工改造利用暑假期间进行,施工时间为 2018年7月18日至8月30日 ,施工期间,下匝道东侧辅路机动车临时封闭,禁止通行。

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  △图3 西环路劳动路口施工期间平面示意图

  围挡施工期间,南进口下高架车道分布为: 左转、左转、直行、直右 。

  

  

  

  △图4 地面上高架流线示意图(外侧车道封闭)

  受交叉口改造的影响,南进口下匝道外侧的车道临时封闭,原利用该车道上高架的车辆施工期间调整为利用地面车道上高架。

  由于下匝道外侧车道封闭,且占用了一条机动车道(临时调整为非机动车道),南进口施工期间拥堵将加剧,施工期间建议绕行方案:

  1、 南进口下高架车辆 尽量由干将路出口下高架;

  2、 地面右转车辆 长距离出行可经胥涛路胥台路绕行;前往云庭、凤凰熙岸等小区的车流可从胥涛路口左转,经凌波路、燃气大厦北辅路绕行。

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  △图5 南进口地面右转车流绕行示意图

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